1989 Porsche 911 Carrera 3.2 'Narrow Body' Speedster

Footnotes

Porsche 911 Carrera 3.2 Speedster 'Caisse étroite' de 1989
Châssis n° WP0ZZZ91ZKS152449

• L'une des seulement 161 'Caisse étroite' construites
• Un propriétaire particulier depuis l'origine
• Propriété de son vendeur depuis 1990
• Entretenue conformément aux préconisations constructeur
• Livrée neuve en Suède

"Capotée ou décapotée, aucune différence. Où qu'aille la Porsche 911 Speedster, elle attire l'attention de façon gênante. C'est qu'elle a l'air tellement terrible et rapide ... La Speedster est d'emblée un classique – qui va probablement conserver sa valeur, voire en prendre. Elle suscite chez certains acheteurs quelque chose d'irrésistible." - Motor Trend.

Dérivé de la 911 Turbo Cabriolet, mais à moteur atmosphérique, le Speedster 3.2 litres fut lancé immédiatement avant la présentation de la nouvelle carrosserie Type 964, ce qui fit de lui la dernière 911 dotée de l'ancienne carrosserie issue du célèbre dessin original de 1963. Celui-ci avait été remanié par Tony Lapine, le patron du Style, et avait reçu de nombreuses réminiscences du 356 Speedster des origines, de même que deux couvercles controversés en 'bosses de chameau' qui cachaient derrière les sièges une capote manuelle, un objet basique à usage 'temporaire', selon l'usine.

Depuis 1984, Porsche proposait des caisses dites 'Turbo-look' (passages de roues gonflés, grand aileron arrière et spoiler avant descendant plus bas) sur ses modèles atmosphériques, dont le Speedster, qui était la plupart du temps commandé avec. Il était motorisé par un six-cylindres à plat de 231 chevaux qui lui assuraient une vitesse de pointe de 245 km/h.

Le tarif officiel du Speedster était de 65 000 dollars US, mais la demande était telle que beaucoup se vendaient bien au-dessus de ce prix. C'est l'un des plus rares de la famille des 911, car il ne fut construit qu'en 1989, à un total de 2 104 exemplaires dont seulement 161 avec la caisse étroite, et non la Turbo-Look.

Cette Porsche 911 Speedster à numéros concordants, l'une des très rares 'caisse étroite' d'un modèle qui n'allait pas tarder à se faire remplacer par la Type 930, fut construite pour le marché suédois (C09) et livrée neuve en Suède par le concessionnaire Porsche de Stockholm. Elle est sortie d'usine de couleur rouge Guards Red avec un intérieur en cuir noir, équipée d'une capote noire, de roues Fuchs de 16 pouces, d'un levier de vitesses court, d'un dispositif antivol et de sièges sport réglables.

Toujours entretenue par des spécialistes Porsche, ce Speedster a parcouru environ 36 000 km depuis l'origine et se trouve dans un état en grande partie d'origine. Il a été choyé par son unique propriétaire particulier depuis son achat en 1990 à un concessionnaire officiel Porsche de Suède en tant que voiture presque neuve. Il est complet, muni de sa trousse à outils, de sa notice d'utilisation, de son carnet d'entretien tamponné, de ses documents d'immatriculation allemands, de factures d'entretien et d'un rapport d'évaluation indépendant effectué en Allemagne.