LOT 133

1952 Alfa Romeo 6C 2500 Sports Sperimentale Series IV Cabriolet Coachwork by Carrozzeria Touring Chassis no. 918100 Engine no. 928314

Estimate: €400,000 - €450,000

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Lot 133

1952 Alfa Romeo 6C 2500 Sports Sperimentale Series IV Cabriolet

The Paris Sale|30 January 2026, 12:00 CET|Paris, Polo de Paris

1952 Alfa Romeo 6C 2500 Sports Sperimentale Series IV Cabriolet
Coachwork by Carrozzeria Touring
Chassis no. 918100
Engine no. 928314

• One of only five long-wheelbase models produced
• Original SS-specification engine with three Carburettors
• Factory-correct colour combination
• Sold in the USA
• Well documented ownership history
• Correspondence from Carlo Felice Bianchi Anderloni on file
• Carefully restored by marque specialists in the 2000s

According to 1989 correspondence on file from Carlo Felice Bianchi Anderloni, former CEO of Touring Superleggera, this 'Experimental Sport Series Type IV, triple-carburettor touring (long) chassis 918100' was completed on 15th April 1952 finished in grey with a blue leather interior and matching convertible top. This car is one of only five long-wheelbase 6C 2500 models produced, of which only two or three survive. Alfa Romeo Classiche's Certificato di Origine is on file.

Shortly after completion, the car was purchased new by James Omar Radford of Abilene, Texas. A millionaire heir to a thriving wholesale grocery and real estate business, Radford spent most of his time in Hollywood working as a film producer. A few years later, this remarkable Alfa Romeo Cabriolet passed to the famous American architect, William Kesling.

The next recorded owner (from 1972) was L H 'Bud' Von Nordheim of National City, California. Records indicate that Von Nordheim carefully maintained the Alfa until August 1979. The car was then left on his property in a state of partial restoration until it was rescued in 1987 by Alfa Romeo enthusiast David Skora of Escondido, California. Photographs on file show that the car had been repainted several times since 1952 while retaining much of its original interior under a light-coloured top. A set of Borrani wire wheels had been fitted (preserved by subsequent owners to the present day).

Bruce Robertson of Lake Forest, Illinois found this 6C 2500 Cabriolet in 1997 in the middle of a restoration commissioned by Skora. Robertson ensured that it was returned to the factory-correct colour combination and completed to the highest standards by Eric Roseneau. The car left Roseneau in 2003 and immediately claimed awards for 'Best Alfa Romeo' and 'Best of Show' at the Detroit Concorso d'Italia. Robertson later exhibited this beautiful car at the Amelia Island Concours d'Elegance and various local events near Chicago, before selling it to Oscar Davis in 2008.

With superbly elegant lines, this is undoubtedly one of the most desirable variants of the Alfa Romeo 6C 2500 with exclusive coachwork by Touring. It even comes with correspondence with the great Sig. Anderloni himself and will surely to be welcomed at the world's most prestigious concours events. The car is offered with a history file and comes with a US-title. All EU-taxes have been paid.

Footnotes

Alfa Romeo 6C 2500 Sport Sperimentale IV Serie Cabriolet 1952
Carrosserie par Carrozzeria Touring
N° de châssis : 918100
N° moteur : 928314

• L'un des cinq exemplaires à empattement long produits
• Moteur d'origine en spécification SS avec trois carburateurs
• Combinaison de couleurs conforme à l'origine usine
• Vendue neuve aux États-Unis
• Historique de propriété bien documenté
• Correspondance de Carlo Felice Bianchi Anderloni présente au dossier
• Restauration soigneusement réalisée par des spécialistes de la marque dans les années 2000

Selon une correspondance datée de 1989, présente au dossier et émanant de Carlo Felice Bianchi Anderloni, ancien CEO de Touring Superleggera, cette « 6C 2500 Sport Sperimentale Serie 4, a triple carburateurs châssis long, 918100 » a été achevée le 15 avril 1952, finie en gris avec un intérieur en cuir bleu et une capote assortie. Cette voiture fait partie des cinq Alfa Romeo 6C 2500 à empattement long produites, dont seulement deux ou trois seraient encore existantes. Le Certificato di Origine d'Alfa Romeo Classiche est présent au dossier.

Peu après son achèvement, la voiture fut achetée neuve par James Omar Radford, d'Abilene, Texas. Héritier millionnaire d'une florissante entreprise de gros en alimentation et d'immobilier, Radford passait la majeure partie de son temps à Hollywood, où il travaillait comme producteur de cinéma. Quelques années plus tard, ce remarquable cabriolet Alfa Romeo passa entre les mains du célèbre architecte américain William Kesling.
Le propriétaire suivant recensé (à partir de 1972) fut L. H. « Bud » Von Nordheim, de National City, Californie. Les archives indiquent que Von Nordheim entretint soigneusement l'Alfa jusqu'en août 1979. La voiture fut ensuite laissée sur sa propriété dans un état de restauration partielle jusqu'à ce qu'elle soit sauvée en 1987 par l'enthousiaste d'Alfa Romeo David Skora, d'Escondido, en Californie. Les photographies conservées au dossier montrent que la voiture avait été repeinte à plusieurs reprises depuis 1952, tout en conservant une grande partie de son intérieur d'origine sous une capote de couleur claire. Un jeu de roues à rayons Borrani avait été monté (conservé par les propriétaires suivants jusqu'à ce jour).

En 1997, Bruce Robertson, de Lake Forest, Illinois, découvrit ce cabriolet 6C 2500 alors qu'il était au milieu d'une restauration commandée par Skora. Robertson veilla à ce qu'il soit remis dans sa combinaison de couleurs conforme à l'origine usine et achevé selon les plus hauts standards par Eric Roseneau. La voiture quitta les ateliers de Roseneau en 2003 et remporta immédiatement les prix de « Best Alfa Romeo » et « Best of Show » lors du Detroit Concorso d'Italia. Robertson exposa par la suite cette magnifique automobile au Concours d'Elegance d'Amelia Island ainsi que lors de divers événements locaux dans la région de Chicago, avant de la vendre à Oscar Davis en 2008.

Dotée de lignes d'une élégance remarquable, il s'agit sans aucun doute de l'une des variantes les plus désirables de l'Alfa Romeo 6C 2500, avec une carrosserie exclusive signée Touring. Elle est en outre accompagnée d'une correspondance avec le grand Signore Anderloni lui-même et sera assurément accueillie dans les concours les plus prestigieux au monde. La voiture est proposée avec un important dossier historique et dispose d'un titre américain. Toutes les taxes européennes ont été acquittées.

Saleroom notices

Please note that whilst 5 or 6 long wheelbase models still exist, it is believed that 20 or 21 were originally produced. Veuillez noter que bien que 5 ou 6 modèles à empattement long existent encore, on estime que 20 ou 21 ont été produits à l'origine.

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