LOT 161
1938 Mercedes-Benz 230A Cabriolet Chassis no. 404966
1938 Mercedes-Benz 230A Cabriolet
1938 Mercedes-Benz 230A Cabriolet
Chassis no. 404966
Chassis no. 404966
• An older restoration
• Previously registered in Sweden
• Resident in the Netherlands since 2014
• Offered from a private collection
• Dutch registration document
Introduced in 1936, the Type 230 was the fourth in the important series of Hans Nibel designs that would form the mainstay of Mercedes-Benz production in the economically difficult years of the mid-1930s. The first of this line - the Type 170 - had appeared in 1931. A huge success, the Type 170 spawned a family of larger-engined, more-powerful models including the 200 (1932) and 230 (1936), the latter being a modernised and restyled version powered by a 2.3-litre, 55bhp, sidevalve six. In 1937, the 200 and 230 (W21) were replaced by the 230 (W143) whose engine had already been used in the predecessor model. Production ceased in 1939 after 24,500 230s of all types had been built.
This 230A cabriolet came to The Netherlands in 2014. It has had an older restoration, probably dating from the 1990s. The car is offered with a copy instruction book; copy old Swedish title; some old photographs; a spare key; and original current Dutch registration documents. The car recently been serviced, hence it drives well. A very nice car to be enjoyed on summer days!
Footnotes
1938 Mercedes 230A Cabriolet
Châssis n° 404966
Moteur n° 404966
• Classique Mercedes découvrable de l'entre-deux-guerres
• Anciennement restaurée
• Autrefois immatriculée en Suède
• Aux Pays-Bas depuis 2014
• Issue d'une collection privée
• Document d'immatriculation néerlandais
Lancée en 1936, la Type 230 était la quatrième de l'importante série qui était due à Hans Nibel et qui allait constituer l'essentiel de la production de Mercedes au milieu des années 1930, frappées de difficultés économiques. La première de la série, la Type 170 apparue en 1931, avait connu un fort succès et avait donné naissance à une famille de modèles à moteurs plus gros et plus puissants, dont la 200 (1932) et la 230 (1936) ; cette dernière était une version modernisée et redessinée, animée par un six-cylindres à soupapes latérales de 2,3 litres délivrant 55 ch. En 1937, la 200 et la 230 (W21) furent remplacées par la 230 (W143), dont le moteur avait déjà été monté sur sa devancière. Sa production prit fin en 1939 après que 24 500 exemplaires de 230 de toutes versions eurent été construites.
Cette 230A Cabriolet est arrivée aux Pays-Bas en 2014. Elle avait bénéficié d'une ancienne restauration, probablement pendant les années 1990. Elle est proposée munie d'une copie de sa notice d'utilisation, d'une copie d'un ancien titre de propriété suédois, de quelques anciennes photos, d'une clé de secours et des originaux de ses actuels documents d'immatriculation néerlandais. Elle a récemment subi un entretien et roule donc bien. Une très belle voiture à apprécier en été !
Additional information
Looking for a similar item?
Our Cars specialists can help you find a similar item at an auction or via a private sale.
Find your local specialistAuction Viewings
- 4 February 2025, 09:00 - 18:00 CET
- 5 February 2025, 09:00 - 18:00 CET
- 6 February 2025, 10:00 - 18:00 CET
Bid now on these items
1911 Delaunay-Belleville 26HP Tourer
