1963 Chevrolet Corvette Sting Ray Convertible

Footnotes

1963 Chevrolet Corvette Sting Ray décapotable

Châssis n° 30867S113501
Moteur n° SDRE-147

• Date de la première année de production des Sting Ray
• Boîte manuelle
• Aspect magnifique

"La Sting Ray a été sur le marché des voitures de sport américaines un coup de tonnerre qui a rappelé les débuts ravageurs de la Jaguar Type E, deux ans auparavant. Cette similitude n'a pas tardé à se concrétiser : pour la première fois de l'histoire, la Corvette s'est vendue comme des petits pains." - Richard M. Langworth, The Complete Book Of The Corvette.

Dire que l'arrivée de la Sting Ray en 1963 a fait sensation reviendrait à sous-estimer lourdement l'impact qu'elle a eu sur le marché des voitures de sport d'Amérique du Nord. Son succès fut en fait tellement fou que l'usine de de Saint-Louis mit en place une deuxième équipe, qui ne lui permit toutefois pas de produire suffisamment pour satisfaire la demande. Dessinée par le Studio de style General Motors sous la direction de Bill Mitchell, la nouvelle Corvette reprenait le style sans concession inauguré sur la Stingray de course à succès de Mitchell et, pour la première fois, un coupé Gran Turismo faisait partie de la gamme. Sous sa robe se cachait un tout nouveau châssis échelle à roues arrière indépendantes, dont l'adoption avait permis de considérablement abaisser le centre de gravité, ce qui améliorait tant son comportement que sa tenue de route. Ce nouveau châssis était dû à l'ingénieur en chef des Corvette, Zora Arkus-Duntov, qui déclara : "Pour la première fois, je dispose d'une Corvette que je suis fier d'utiliser en Europe."

Comme cela avait été le cas pour la précédente génération de Corvette (1956-1962), les évolutions de celle-ci se firent lentement ; elles se caractérisaient par des retouches de style annuelles et par quelques changements techniques plus importants. Toutes les Corvette 1963 reçurent le V8 Chevrolet de 5,4 litres, disponible en quatre niveaux de réglage. Un peu plus de 21 000 Sting Ray furent produites en 1963, avec une répartition à parts à peu près égales entre coupés et décapotables. Et comme c'était le cas pour la plupart des voitures américaines d'alors, le client d'une Corvette pouvait faire son choix au sein d'une généreuse liste d'options d'usine, ce qui fait qu'il était rare de trouver deux voitures exactement identiques. La Sting Ray, qui est désormais tenue pour représenter l'âge d'or de la Corvette, fut fabriquée de 1963 à 1967 et elle est, depuis, devenue une néo-classique très recherchée des collectionneurs.

Le propriétaire actuel de cette Sting Ray cabriolet à boîte manuelle l'a achetée en 2019 à son premier détenteur connu en Europe lors d'enchères tenues au Royaume-Uni. Elle est alors entrée dans son exceptionnelle collection privée, à Rome, où elle côtoie de nombreuses américaines classiques et quelques très belles Porsche. Cette américaine de référence, d'un jaune éblouissant qui contraste avec un intérieur noir, est proposée avec ses documents d'immatriculation italiens.