Fully restored example, stunning condition
1957 Facel Vega FV3 Coupé

Footnotes

Exemplaire entièrement restauré, état stupéfiant
1957 Facel Vega FV3 Coupé

Châssis n° FV3 57 199
Moteur n° TY4-050768HD

• L'une des seulement 23 construites en boîte manuelle
• Moteur de FV3B
• Belle harmonie de teintes
• Archives de la restauration disponibles en totalité

Après la guerre, la réglementation avait eu pour effet de faire disparaître les quelques constructeurs d'automobiles de luxe qui avaient réussi à traverser l'épreuve. Cela ne détourna toutefois pas le patron de Facel, Jean Daninos, de son audacieux projet de faire renaître avec la Vega ce qui avait été une grande tradition automobile française. Luxueuse grande routière, la Vega était dotée d'une carrosserie extrêmement élégante de coupé, soudée à un châssis tubulaire en acier. Faute de pouvoir trouver en France un moteur digne d'elle, Daninos s'était tourné vers les Etats-Unis. Le premier moteur choisi fut un V8 Chrysler de 4,5 litres délivrant 180 ch, auquel s'associait, au choix, une boîte automatique à commande par clavier ou une boîte manuelle Pont-à-Mousson à quatre rapports.

Les premières améliorations de la FV ne tardèrent pas, et la FV1 lancée en mars 1955 était dotée d'un empattement allongé, pour une meilleure habitabilité arrière, et d'un V8 Chrysler de 4,8 litres et 200 ch. Lancée plus tard la même année, la FV2 disposait d'un parebrise enveloppant et d'une planche de bord en métal peint à la main en trompe-l'œil pour simuler un placage de loupe de bois. Sa puissance était montée à 250 ch, et même à 258 ch sur la FV2B de 1956. Un problème de disponibilité des moteurs Chrysler obligea à se limiter à 200 ch sur la version modernisée FV3, mais on remédia à ce recul en adoptant le V8 de 4,9 litres et 253 ch sur la FV3B légèrement retouchée de 1957. Malgré l'arrivée dans la gamme de la FV4 de 5,8 litres, en 1958, les FV3 et FV3B demeurèrent au catalogue. La production totale des voitures de la série FV se monta à 357 unités.

Cette rare FV3 fut livrée le 17 avril 1957, année lors de laquelle la production de Facel, qui avait crû avec régularité mais discrètement, atteignit un vertigineux sommet estimé à 118 voitures. Vendue neuve au Portugal par l'importateur local Guérin, elle faisait partie de la collection cachée des 180 'sorties de grange' découverte sur place en 2007. Le propriétaire de cette stupéfiante collection était un négociant automobile qui avait pour habitude de mettre de côté les voitures les plus intéressantes qu'il rencontrait.

Achetée par un collectionneur portugais, cette Facel était destinée à être restaurée. Son vendeur la lui a achetée en 2015 et a décidé de la rénover de A à Z, un processus qui s'est étalé sur quelque quatre années. Les étapes de cette restauration sont documentées dans un immense fichier de photos et de factures se montant à un total d'environ 100 000 € (un contrôle est recommandé). La voiture est équipée d'un moteur de FV3B, plus puissant, d'une boîte manuelle à cinq rapports et d'une direction assistée électrique, toutes améliorations qui contribuent à une expérience de conduite époustouflante.

Séduisante alliance de l'élégance européenne et de la puissance d'un V8 américain, les Facel Vega sont les dignes héritières des légendaires grandes routières françaises de l'avant-guerre. Cette FV3 totalement restaurée et intelligemment modernisée est dans un état magnifique ; elle est proposée munie de ses documents d'immatriculation portugais, d'un contrôle technique valide jusqu'en 2027 et de l'historique de sa rénovation déjà cité.