1960 Jaguar Mark 2 3.8-Litres

Chassis no. 213489BW

Footnotes

With the Mark 2's arrival, the 3.8-litre version of Jaguar's XK six became available for the first time in the company's medium-sized saloon, which in top-of-the-range, 3.8-litre, manual/overdrive configuration was a genuine 200km/h car capable of reaching 100km/h in 8.5 seconds. There was only a slight performance penalty with the optional Borg-Warner automatic transmission installed, and the '3.8' in this more user-friendly form was an increasingly popular choice, particularly in North America.

This automatic-transmission Mark 2 left the factory on 20th July 1960 and was delivered new to New York, USA. A matching-numbers example, the Jaguar was exported to the Netherlands in 1992, eventually ending up in Belgium and being extensively restored. We are advised that the chassis is in very good restored condition, and the body likewise. The British Racing Green paintwork and matching leather interior are said to be in good condition, as is the brightwork. Both the engine and gearbox have been overhauled, and the car is said to run smoothly. Noteworthy features include the original tool kit. The car is offered with a Heritage Certificate, restoration invoices, sundry brochures, and a Belgian Carte Grise.

Jaguar Mark 2 3.8-Litre 1960
Châssis n° 213489BW

-Livrée neuve à New York, États-Unis
-Numéos concordants
-Entièrement restaurée
-Vendue avec son certificat Jaguar Heritage

Avec l'arrivée de la Mk2, la version 3, 8 litres du six cylindres de la XK était proposée pour la première fois sur une berline moyenne de la marque, qui, en haut de gamme, en 3,8 litres avec boîte manuelle et overdrive était capable d'un vrai 200 km/h et pouvait atteindre les 100 à l'heure en 8,5 secondes. Il y avait juste une petite baisse de performance avec la boîte automatique Borg-Warner proposée en option, et la 3.8 Litre dans cette version plus facile à utiliser était un choix très populaire, notamment sur le marché nord américain.

Cette Mark 2 à transmission automatique a quitté l'usine le 20 juillet 1960 et a été livrée à New York, aux États-Unis. Exemplaire à numéros concordants, cette Jaguar a été exportée aux Pays-Bas en 1992, puis arriva finalement en Belgique où elle fut entièrement restaurée. On nous informe que le châssis est en très bon état, tout comme la carrosserie. La peinture British Racing Green avec intérieur en cuir assorti sont également en bon état, de même que les chromes. Le moteur et la boîte ont été révisés et la voiture est réputée tourner parfaitement. On notera la trousse à outils originale. La voiture est vendue avec son certificat Jaguar Heritage, des factures et diverses brochures, ainsi que sa carte grise belge.