One of only two produced in this colour combination
1991 Ferrari Testarossa

Footnotes

L'un des deux seuls exemplaires produits dans cette combinaison de couleurs
1991 Ferrari Testarossa Coupé
N° de châssis : ZFFAA178000090739

• Livrée neuve en Italie
• Considérée comme l'une des deux seules exemplaires produits dans cette combinaison de couleurs
• 30 750 kilomètres au compteur
• Issue d'une collection privée depuis 2014

Modèle phare de Ferrari, la supercar Testarossa a ressuscité en 1984 un nom emblématique de l'histoire du constructeur italien. Véritable « nouvelle génération » de la Berlinetta Boxer, la Testarossa conservait le moteur à plat douze cylindres de 5,0 litres en position centrale arrière de sa devancière, désormais doté de culasses à quatre soupapes portant la puissance maximale à 380 chevaux à 6 300 tr/min. Malgré cette augmentation de puissance, la douceur de fonctionnement et l'agrément de conduite furent encore améliorés, la voiture offrant une excellente souplesse sur le dernier rapport ainsi qu'une vitesse de pointe de 180 mph (environ 290 km/h).

Rivalisant avec la Countach de Lamborghini en termes de prestance, la Testarossa dessinée par Pininfarina a remporté un franc succès ; ses fentes d'aération, qui alimentaient en air ses radiateurs latéraux, comptent parmi les éléments stylistiques les plus reconnaissables et les plus copiés de l'ère moderne. Plus grande que la 512BB, l'augmentation de la largeur étant nécessaire pour accueillir des pneus plus larges, la Testarossa réussissait le tour de force de combiner une forte force d'appui avec un faible coefficient de traînée, sa carrosserie gracieuse se distinguant par l'absence de spoilers superflus et autres dispositifs de ce type. Malgré ses dimensions supérieures à celles de la 512BB, la Testarossa était plus légère que son aînée, sa carrosserie, à l'exception des portes et du toit en acier, étant, ce qui était assez inhabituel pour une Ferrari de série à l'époque, en aluminium. Parmi les touches de luxe de l'habitacle bien équipé figuraient la climatisation, des sièges à réglage électrique, un volant inclinable et une abondance de cuir. Contrairement à certaines de ses rivales, la Testarossa offrait une conduite souple et était relativement facile à conduire, des facteurs qui, associés à ses performances exceptionnelles et à son allure époustouflante, ont contribué à une demande immédiate et soutenue.

Livrée neuve en 1991, avec une carrosserie Blu Scuro (bleu foncé) et un intérieur Crema (crème), cette voiture serait l'un des deux seuls exemplaires produits dans cette combinaison de couleurs rare, à ce titre, elle incarne une interprétation raffinée et distinctive du design classique de la Testarossa. Livrée à l'origine à Rome, la voiture est restée entre les mains de son premier propriétaire jusqu'en 1996, avant d'être acquise par un passionné de Pérouse, qui l'a soigneusement entretenue pendant près de deux décennies. Les derniers relevés d'entretien sont les suivants :

16/12/2005 : 15 001 kilomètres
18/01/2008 : 19 500 kilomètres
02/09/2008 : 20 156 kilomètres
21/10/2010 : 21 372 kilomètres
20/04/2014 : 22 477 kilomètres
08/03/2015 : 24 500 kilomètres
03/05/2017 : 28 641 kilomètres
19/09/2017 : 28 898 kilomètres
12/07/2019 : 28 971 kilomètres
06/02/2023 : 30 330 kilomètres

En 2014, la voiture a été acquise par DK Engineering pour le compte d'un collectionneur privé, dans la collection duquel elle est restée depuis lors. Aujourd'hui, la Testarossa affiche 30 750 kilomètres au compteur et se présente dans un état intact et sans accident, ce qui correspond parfaitement à son utilisation très limitée. La voiture est livrée avec son carnet d'entretien, des registres détaillés et le rare ensemble de bagages Schedoni d'origine.