1954 Porsche 356 Pre-A 1500 Coupé

Footnotes

1954 Porsche 356 Pre-A 1500 Coupé
Carrosserie par Reutter
N° de châssis 51999
N° de moteur 30162 (voir texte)

• Une des premières Pre-A « bent-window », particulièrement recherché et équipée de la rare option « sleepcoach »
• Livrée neuve au concessionnaire Porsche Max Hoffman, à New York, pour son client, M. Plummer
• Restauration importante réalisée par le spécialiste Porsche reconnu Giro Classico
• Certificat d'immatriculation belge
• Proposée avec une copie du Kardex historique Porsche

La légendaire 356 du Dr Ferdinand Porsche a vu le jour pour la première fois dans un petit atelier à Gmünd, en Autriche, en 1948. L'augmentation de la demande entraîna, en 1950, le transfert de la production à Stuttgart, où ces voitures désormais dotées d'une carrosserie en acier étaient assemblées par la Karosserie Reutter. Initialement construites avec un pare-brise en deux parties, leur style fut ensuite revu en 1952 avec un pare-brise d'une seule pièce, plus moderne, dit « bent-window ».

Il est certain qu'aucune collection Porsche ne saurait être véritablement complète sans l'un de ces modèles fondateurs, à l'origine de toute l'histoire de la marque. Selon le certificat Kardex délivré par Porsche et versé au dossier, cette 356 Pre-A, châssis n° 51999, a été achevée à l'usine Porsche de Zuffenhausen en avril 1954 comme l'un des 1 363 coupés produits cette année-là. Si le moteur d'origine (n° 32898) n'est plus présent dans la voiture, celle-ci est équipée d'un moteur de type 546 de cylindrée 1 500 cm3, n° 30162/U, conforme au type d'origine (moteur d'échange fourni par l'usine Porsche). La voiture conserve également sa boîte de vitesses à carter en deux parties, recherchée, ainsi que son système électrique correct en 6 volts.

D'autres archives indiquent que cette voiture fut expédiée en 1954 au célèbre concessionnaire Porsche Max Hoffman de New York, pour être utilisée par M. Plummer. (Certaines sources avancent qu'il pourrait s'agir du célèbre acteur Christopher Plummer.)

Si son historique aux États-Unis n'est pas documenté, la voiture fut ensuite importée en Italie en 1988 (document douanier et lettre de Porsche AG au dossier) et son nouveau propriétaire a restauré en profondeur la voiture en 2010, achevée par le spécialiste Porsche Giro Classico, à Vicenza (nombreuses photographies des travaux au dossier), redonnant à cette rare Porsche 356 des débuts sa présentation d'origine.

Présentée dans une élégante teinte Ivory avec un intérieur beige sobrement garni, la carrosserie Reutter, proprement restaurée, présente le charme discret qui convient particulièrement bien à une Pre-A.

L'autoradio Telefunken monté sur la planche de bord a lui aussi été restauré, de même que les délicats instruments métriques logés dans le tableau de bord spécifique aux premières Pre-A.

En 2019, cette Porsche a été acquise par un collectionneur français qui, en 2023, a confié une révision professionnelle ainsi qu'une réfection du moteur et de la boîte de vitesses à JB Classic Cars, aux Pays-Bas (détail et facture au dossier).

L'actuel propriétaire belge a immatriculé cette 356 Pre-A en Belgique avec un contrôle technique vierge (documents au dossier).

Aujourd'hui, cette rare Porsche se présente comme un bel exemplaire, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, et trouverait naturellement sa place lors de nombreux événements Porsche ou concours d'élégance. Cette 356 Pre-A Coupé Knickscheibe illustre avec justesse la pureté et la sobriété du dessin des premières Porsche.
En effet, aucune collection de Porsche ne saurait être véritablement complète sans l'un de ces modèles révolutionnaires qui ont marqué le début de son histoire.