LOT 110

1998 Porsche 993 Turbo WLS2 Chassis no. WP0ZZZ99ZWS370240

Estimate: €270,000 - €350,000

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Lot 110

The ultimate expression of the air-cooled Porsche 911 – one year, 450 hp and rarer than the Turbo S
1998 Porsche 993 Turbo WLS2

The Monaco Sale|24 April 2026, 15:00 CEST|Monaco, Fairmont Hotel

1998 Porsche 993 Turbo WLS2
Chassis no. WP0ZZZ99ZWS370240

• Final-year 993 – the last of the air-cooled 911 Turbos
• Exceptionally rare factory WLS2 (450bhp) specification
• Desirable "sunroof delete" configuration
• Only 74,500 kilometres from new
• Delivered new in Rome in 1998 – currently registered in France

"An air-cooled Porsche 911 will always be desirable." – Autocar magazine.

The 993-generation Porsche 911 Turbo represents the final and most refined evolution of the air-cooled era. Produced until 1998, before the introduction of the water-cooled 996 in 1999, the 993 has become firmly established as the most coveted of all classic 911 variants – admired for its timeless design, engineering integrity, and everyday usability.

The 993 Turbo offered here is factory-equipped with the highly sought-after WLS2 (Werksleistungssteigerung) package, the Porsche's ultimate air-cooled performance upgrade, offered for one model year only. Chief among them is the larger twin turbochargers of the GT2 racer, which raise maximum output of the 3.6-litre flat-six from 408bhp to 450 horsepower, making the WLS2-equipped Type 993 Turbo one of the most powerful air-cooled 911s ever with a level of performance equal to that of the more expensive Turbo S. Significantly, factory WLS2 cars are rarer still than the Turbo S itself.

Tested for an article in Speedster magazine (no. 77), this particular car is finished in optional Arctic Silver Metallic (92U) with interior trim in optional Cashmere Beige full supple leather, the latter extending to the door panels and centre console (YA). Produced for the Italian market (C07) and ordered without a sunroof on purpose, it has the optional Turbo Power Kit (WLS2) (XLC), which includes revised engine management software as well as the larger K24 turbochargers. It was purchased by its current and fourth owner in 2024 with some 70,000 kilometres showing on the odometer (the current reading is 74,500 kilometres). Its specification includes the following: six-speed manual gearbox, limited-slip differential, multi-link rear suspension, 18'' Turbo Twist wheels shod with Michelin Pilot Sport Cup 2 tyres, rear spoiler, cassette stereo, power-adjustable front seats and air conditioning.

In addition to those mentioned above, the car also comes with the following options: additional oil cooler in front (XE7), twin-outlet exhaust finishers (XLB), no rear badging (498), raised stop lamp (602), Nokia DSP audio system (680), Becker-Porsche CD charger (692), extended supple leather front and rear seats (982 & 939) and exclusive programme options (09991 & 09981).

Accompanying documentation includes the owner's manuals; service book; certification Porsche Approved 2023; Porsche import identification certificate 2024; current French registration certificate; valid technical inspection; and a file of service invoices. Extremely rare in its 450 hp WLS2 specification, this 993 Turbo represents a unique opportunity to acquire one of the most thrilling air-cooled Porsches ever built.

Footnotes

L'incarnation ultime de la Porsche 911 refroidit par air : une seule année de productin, 450 ch et plus rare encore que la Turbo S
1998 Porsche 911 Type 993 Turbo WLS2
Châssis n° WP0ZZZ99ZWS370240

• La 993 de dernière génération – la dernière des 911 Turbo à refroidissement par air
• Rarissime spécification d'usine WLS2 (450 ch)
• Configuration très recherchée « sans toit ouvrant »
• Seulement 74.500 km au compteur
• Livrée neuve à Rome en 1998 – actuellement immatriculée en France

« Une Porsche 911 à refroidissement par air demeurera toujours très convoitée. » – Autocar magazine.

La Porsche 911 Turbo de la génération 993 incarne l'évolution ultime des Porsche à refroidissement par air. Produite jusqu'en 1998, avant l'introduction de la 996 à refroidissement par eau en 1999, la 993 s'est imposée comme la plus aboutie de toutes les variantes classiques de la 911 – grâce à son design intermporel, sa qualité technique et sa facilité d'utilisation au quotidien.

La 993 Turbo proposée ici est équipée d'origine du très exclusif pack WLS2 (Werksleistungssteigerung), l'utime mise à niveau des Porsche à refroidissement par air, proposée pendant une seule année. Au premier rang de ces améliorations figurent les deux turbocompresseurs directement issus de la GT2 de course, qui font passer la puissance maximale du six-cylindres à plat de 3,6 litres de 408 ch à 450 ch, faisant de la Type 993 Turbo équipée du WLS2 l'une des 911 à refroidissement par air les plus puissantes jamais construites, avec un niveau de performances équivalent à celui de la Turbo S, plus onéreuse. Il est à noter que les Turbo équipées du WLS2 d'usine sont encore plus rares que la Turbo S elle-même.

Testée pour un article du magazine Speedster (n° 77), cette auto est peinte avec une couleur optionnelle « Argent Arctique Métallisé » (92U) et est dotée d'un intérieur en cuir souple intégral « Beige Cachemire » optionnel, ce dernier recouvrant également les panneaux de porte et la console centrale (YA). Produite pour le marché italien (C07) et commandée sans toit ouvrant à dessein, elle est équipée du kit optionnel Turbo Power (WLS2) (XLC), qui comprend un logiciel de gestion moteur révisé ainsi que des turbocompresseurs K24 plus puissants. Elle a été acquise par son actuel et quatrième propriétaire en 2024 avec environ 70.000 kilomètres au compteur (le kilométrage actuel est de 74.500 kilomètres). Ses spécifications comprennent notamment : boîte de vitesses manuelle à six rapports, différentiel à glissement limité, suspension arrière multibras, jantes Turbo Twist de 18 pouces chaussées en Michelin Pilot Sport Cup 2, aileron arrière, autoradio à cassette, sièges avant à réglage électrique et climatisation.

Par ailleurs, cette auto est également équipée des options suivantes : radiateur d'huile supplémentaire à l'avant (XE7), embouts d'échappement à double sortie (XLB), absence d'insignes arrière (498), feu stop surélevé (602), système audio Nokia DSP (680), chargeur CD Becker-Porsche (692), sièges avant et arrière en cuir souple (982 et 939) et programmes exclusifs (09991 et 09981).

La documentation fournie comprend le manuel d'entretien et d'utilisation, le carnet d'entretien, un certificat « Porsche Approved » de 2023, une attestation d'identification d'import Porsche de 2024, un certificat d'immatriculation français valide, un certificat de contrôle technique valide, ainsi qu'un dossier contenant les factures d'entretien. Extrêmement rare dans sa version WLS2 de 450 ch, cette 993 Turbo représente une opportunité unique d'acquérir l'une des Porsche refroidie par air les plus excitante à conduire jamais produite.

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