1974 Jaguar E-Type Series 3 V12 Roadster

Footnotes

1974 Jaguar Type E Série 3 V12 OTS LHD
Châssis num. 1S 26032
Moteur num. 8S 3834 SA

• Livrée neuve aux USA
• Equipée de la desirable boîte manuelle à quatre vitesses
• Dans la collection de l'actuel propréitaire depuis 2018
• Documentation complète des entretiens et travaux réalisés depuis 2018

Au cours de son long processus de développement, la Type E vit ses performances diminuer notamment à cause d'une prise de poids significative entre la Série 1 et la Série 2. Afin de remédier à cette difficulté, en 1971, la version finale de la Type E arrive avec la Série 3. Cette ultime série est dotée d'un nouveau moteur V12 de 5,3 litres en alliage pesant seulement 36,4 kg de plus que le six cylindres XK de 4,2 litres en fonte et développant 272 ch DIN, une puissance permettant d'atteindre les 240 km/h et abattant le 0 à 100 km/h en 6,4 secondes. Le V12 devenait le moteur de série le plus rapide jamais construit pour une Type E. La Type E Série 3 était disponible en version roadster deux places et en version coupé 2+2, toutes deux utilisant le plancher à empattement long introduit sur la Série 2 2+2. Cette ultime version de la Type E perpetuait ainsi la tradition Jaguar d'offrir un niveau de performances et de luxe inégalé à ce prix.

Fabriquée le 30 mai 1974, cette belle Type E Série 3 roadster est un exemplaire matching numbers ayant conservé son châssis d'origine, son moteur d'origine et sa couleur extérieure Regency Red. Equipée d'une très désirable boite manuelle, la voiture a été livrée neuve aux Etats-Unis par British Leyland, à New York le 10 juillet 1974.

Depuis son acquisition en 2022 par son propriétaire actuel, cette Type E a été régulièrement suivie par des spécialistes des voitures anglaises dans le Sud de la France et est accompagnée d'un dossier de factures retraçant tous les travaux et entretiens réalisés au cours des sept dernières années. Cette Série 3 est également accompagnée d'un certificat Jaguar Daimler Heritage Trust, d'une carte grise française, d'un contrôle technique à jour et d'un rapport d'expertise. Lors de notre essai routier sur autoroute et sur de petites routes de campagne, nous avons pu apprécier la bonne tenue de retour de la voiture à vitesse modérée et à vitesse élevée. C'est probablement la voiture idéale pour les balades à la campagne, les cheveux au vent !