2007 Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé

Footnotes

2007 Rolls-Royce Phantom Drophead coupé

• Seulement deux propriétaires depuis l'origine
• Moins de 53 000 kilomètres au compteur
• Immatriculée en Suisse depuis sa livraison en 2007
• Document d'immatriculation suisse annulée

Rolls-Royce commença à travailler sur la Phantom en 1999 sous la bannière de BMW. Lancée en 2003, c'était la première Rolls-Royce conçue et dévoilée après que BMW ait acquis les droits d'utiliser le nom de Rolls-Royce en 1998. La Phantom est reconnue pour avoir ressuscité avec succès la marque Rolls-Royce et restauré la crédibilité de la société britannique dans la construction de voitures de luxe. Il était inévitable qu'un cabriolet voit le jour et en 2004 Rolls-Royce exposait le concept 100EX pour célébrer le centenaire de la société. Présenté au North American International Auto Show de Detroit en 2007, le cabriolet deux portes Phantom reprenait les lignes de la 100EX et, construit sur une version à empattement court du châssis de la berline Phantom, était judicieusement renforcé pour compenser l'absence de toit. Le châssis et la carrosserie font largement appel à l'aluminium, avec des portières articulées à l'arrière, tandis que la capote – la plus grande sur une voiture européenne – se fermait en seulement 25 secondes. Cette nouvelle génération de Phantom connut un énorme succès, largement appréciée par la presse spécialisée, les concessionnaires et, plus important, les clients. Une fois encore, Rolls-Royce Motor Cars proposait le summum en matière de luxe automobile. Ces cabriolets Phantom font partie des meilleurs, faisant appel à moteur V12 complètement silencieux développant pourtant 453 ch et tant de couple que les accélérations à mi-régime sont tout simplement époustouflantes.

La réputation de silence des Rolls-Royce s'est prolongée avec le cabriolet Phantom. « Le démarreur vrombit sans heurt et le V12 s'ébroue dans un murmure », déclarait Autocar. « Sous d'autres formes, le bruit des V12 sert à mettre en avant le potentiel de performance, mais dans ce cas, il est là pour son extrême discrétion. C'est seulement au-dessus de 5 000 tr/ min qu'on perçoit un léger bruit de moteur, mais là encore, il est très faible ». Malgré la taille et le poids de la voiture, la direction assistée ne réclame qu'un léger doigté à faible vitesse ». Autocar encore : « De même quand vous abordez une courbe – si vous vous laissez aller – que ce soit sur sec ou sur mouillé, l'adhérence n'est jamais prise en défaut... et les freins sont particulièrement puissants ... » « Ce que vous apprendrez rapidement, ce sera de modifier votre style, pour utiliser cette énorme réserve de puissance à bon escient, et en toute circonstance de vous prélasser dans le silence, la souplesse et l'opulence de cette voiture – les qualités pour lesquelles les propriétaires de cabriolet Phantom ont déboursé le prix d'un très joli pavillon de banlieue ».

Cette Phantom a été achetée en 2019 par son second et actuel propriétaire et a toujours été principalement entretenue par Rolls-Royce à Nyon. Bleue marine d'origine avec intérieur en cuir beige, la voiture a récemment reçu quatre roues Rolls-Royce neuves ainsi qu'un nettoyage professionnel des cuirs. La voiture a parcouru moins de 53,000 kilomètres et se présente dans un très bon état, mécanique et carrosserie. La documentation qui l'accompagne comprend différentes factures (23,000 CHF ont récemment été investis), une photocopie de certificat de conformité, un manuel du propriétaire, sa carte grise suisse et son carnet d'entretien.