Eligible for the Mille Miglia Storica and Le Mans Classic
1929 Chrysler Model 75 Roadster

Footnotes

Eligible aux Mille Miglia Storica et au Mans Classic
1929 Chrysler Model 75 Roadster
Châssis n° CS630Y
Moteur n° 263924

• Récente restauration complète
• Très belle présentation
• Overdrive Mitchell à deux rapports pour les rallyes rapides
• Freins hydrauliques
• A participé aux Mille Miglia 2023
• Document suisse d'immatriculation

La première automobile de Walter P. Chrysler fut lancée en janvier 1924. Construite dans l'ancienne usine Chalmers de Detroit, c'était une voiture innovante, vendue à un prix intermédiaire, équipée d'un six-cylindres et dotée de performances supérieures à la moyenne, ainsi que de nombreux succès sportifs ne tardèrent pas à le montrer. Facturée 1 500 $, elle offrait les prestations d'une voiture de 5 000 $, avec des freins hydrauliques, des pistons en aluminium, une lubrification sous pression et un essieu avant tubulaire. Elle atteignait sans difficulté les 110 km/h, et rencontra comme on pouvait s'y attendre un remarquable succès : il s'en vendit 32 000 lors de sa première année de production.

Le Roadster Model 75, l'une des Chrysler les plus sportives, représentait pendant les années 1920 le summum de la gamme du constructeur. Avec son puissant 4,0 litres de 75 ch, à sept paliers et soupapes latérales, et sa merveilleuse boîte de vitesses à trois rapports, la Chrysler Model 75 faisait, en matière de vitesse et de performances, jeu égal avec les Stutz et les Bentley d'alors.

Chrysler fut très présent en compétition de 1925 à 1931 et sa Model 75 se comporta honorablement lors des Mille Miglia, des 24 Heures du Mans et des 24 Heures de Spa. En 1928, les Chrysler 75 se classèrent 3e et 4e au Mans, ce qui leur valut le surnom de 'Bentley du pauvre', et aux Mille Miglia, une Model 75 triompha en 1929 et 1930 en catégorie 5 litres. De nos jours, de nombreuses Chrysler 75 participent activement et avec un succès considérable à des manifestations historiques.

Assemblée le 7 septembre 1928 et expédiée quatre jours plus tard, cette Chrysler 75 a passé plusieurs années dans la région de Chicago. Elle y fit la fierté et la joie d'un médecin, qui la fit bénéficier d'une profonde restauration esthétique portant sur une peinture complète et un regarnissage de l'habitacle et du siège de coffre en cuir marron. En 1997, elle remporta le premier prix national de l'Antique Automobile Club of America (Cf. le dossier).

En mai 2021, cette voiture fut mise aux enchères alors que son propriétaire la possédait depuis 2016. Ancien participant du rallye Pékin-Paris, il avait pu voir ces Chrysler à l'œuvre dans cette difficile épreuve et avait été fortement impressionné par leurs performances et leur fiabilité. Il réussit à en trouver une qui puisse se faire transformer en voiture de rallye à fort potentiel. Il envoya donc cette 75 à Anderson Restorations, à Kanawha (Iowa), qu'il chargea d'effectuer une restauration mécanique profonde et complète, sans regarder à la dépense (voir au dossier la volumineuse correspondance échangée entre ce précédent propriétaire et le restaurateur). Les travaux consistèrent à refaire le moteur et l'ensemble du faisceau électrique, à monter un nouveau radiateur, à rénover la boîte de vitesses, à reconditionner le pont et à installer un overdrive Mitchell à deux rapports qui permettait à la voiture de disposer de six rapports avant.

Cette Model 75 changea de mains lors de la vente mentionnée plus haut et, plus tard dans l'année, elle se retrouva en Suisse chez son actuel propriétaire. Elle fut engagée en 2023 aux Mille Miglia sous le numéro 42 et, sans avoir rencontré de problème, se classa 245e sur les 357 participantes. Elle se présente aujourd'hui dans un état éblouissant, toujours équipée de son moteur d'origine et de sa carrosserie supposée d'origine. Elle est proposée avec son manuel d'utilisation Chrysler 75 d'époque, fourni par Chrysler Sales Corporation, Detroit, Michigan, USA; sa carte grise suisse de collection (mentionnant une première immatriculation le 21 décembre 1929); l'original du certificat de propriété américain du précédent propriétaire et une copie de son précédent certificat américain; son dossier de montage Chrysler; son Registro 1000 Miglia, délivré le 1er avril 2022 et valable jusqu'au 30 juin 2028; sa carte d'identité FIVA; son historique complet de 1929 à 2024; l'original de sa première plaque d'immatriculation 58-757-ILL 1929; ses précédentes factures d'achat; deux clés