1957 Parilla 250cc Bialbero Racing Motorcycle

Footnotes

1957 Parilla 250cc Bialbero Racing Motorcycle
Cadre n°0648
Moteur n°0648
• Rare moto de course italienne
• Découverte et achetée aux Etats-Unis
• Restauration ancienne

C'est en 1946 que Giovanni Parrilla construisit sa première moto, qu'il appella Parilla, sans le deuxième 'r' de son nom. Il possédait dans la banlieue de Milan un atelier spécialisé dans la réparation des injecteurs pompes diesel et il était revendeur de bougies d'allumage Bosch. La première Parilla, une 250 cm3 monocylindre de course à arbre à cames en tête était l'œuvre de l'ingénieur Giuseppe Salmaggi, à qui l'on devait déjà la Gilera Saturno. Giovanni Parrilla était fan des Norton, ce qui fait que son 250 de course était doté d'un arbre à cames entraîné par un arbre à couples coniques, tout comme la Manx du constructeur britannique. La comparaison s'arrêtait toutefois là, car la Parilla était de conception très moderne, avec son ensemble moteur-boîte à carter commun et une transmission primaire par engrenages. Ce nouveau groupe moteur se montait sur un châssis soudé de type boucle doté d'un seul tube inférieur, d'une fourche avant à parallélogramme et d'une suspension arrière à piston ; les versions suivantes avaient une fourche télescopique et une suspension à bras oscillant. Lors de ses débuts le 1er octobre 1946, la Parilla pouvait revendiquer le titre de première nouvelle moto italienne de course depuis la fin de la guerre. En 1947, Salmaggi donna naissance à une version améliorée, à double arbre (bialbero). Une 350 double arbre fut lancée en 1950 et les Parilla bialbero se comportèrent bien dans les courses italiennes de l'époque sur longue distance comme dans les Grands Prix. Les développements des monocylindres 250 continuèrent dans la suite des années 1950. Cette Parilla 250 Bialbero restaurée fut découverte aux Etats-Unis et y fut achetée à son propriétaire, un passionné. Pas de documents.



De même que tous les lots de cette vente, ce lot est vendu 'en l'état et à l'endroit où il se trouve' et les enchérisseurs doivent en vérifier la provenance, l'état, l'âge, la complétude et l'authenticité avant d'enchérir.