
Richard Stafford
Senior Specialist, Head of Research
LOT 191 Ω
2008 Aston Martin V8 Vantage N400 Coupé Chassis no. SCFBF03G28GC10879
Numéro 001 sur 240 ; un seul propriétaire et 301 km au compteur
2008 Aston Martin V8 Vantage N400 coupé
Châssis n° SCFBF03G28GC10879
• Construite aux spécifications suisses
• Nombreuses et onéreuses options
• En provenance d'une importante collection privée
• Récemment remise en route par Stratton Motor Company
« La série limitée N400 de l'Aston Martin V8 Vantage commémore le succès de la V8 Vantage N24 de série dans la légendaire Nürburgring 24 Rennen, une course d'endurance de 24 heures. Cette version compétition de série fait appel à une variante plus puissante du moteur 4,3 litres d'Aston Martin délivrant 400 ch, d'où son nom de N400... » - Aston Martin.
Aston Martin teste tous ses modèles de série sur le redoutable circuit de la Nordschleife, aussi la réussite dans la Nürburgring 24 Rennen de 2006, où une N24 Vantage a terminé 4e de sa classe, n'est après tout pas si surprenante. Présentée pour l'année-modèle 2006, le coupé V8 Vantage d'Aston Martin avait été dévoilé au Salon de Genève 2005, suivi d'une version découvrable Roadster plus tard dans l'année. Bien qu'elle ressuscite le nom d'un célèbre modèle de la marque, la dernière Vantage était entièrement nouvelle, équipée d'un moteur V8 4,3 litres à quatre arbres à cames, vaguement dérivé du bloc Jaguar AJ doté d'une lubrification par carter sec dans sa mouture Aston Martin. Cette dernière permettait de monter le moteur plus bas dans la structure en aluminium collé pour assurer une meilleure tenue de route, tandis que l'usage d'un pont arrière transaxle donnait une répartition de masse optimale de 49/51 entre l'avant et l'arrière.
La Vantage était fabriquée au siège social d'Aston Martin à Gaydon, dans le Warwickshire, un site qui combine les traditionnelles aptitudes artisanales de la marque avec la technologie requise pour construire la structure monocoque en aluminium collé. Superbement dessinée et sophistiquée tout en possédant une agilité et des performances hors pairs, la Vantage n'en restait pas moins une deux places pratique avec un vaste hayon donnant accès à un coffre à bagages de 300 litres. La Vantage bénéficiait également de nombreux systèmes de sécurité active et passive.
Tout en développant 20 ch de plus que la version normale de série, la N400 offrait de nombreuses améliorations au châssis et à la suspension et des jantes forgées de 20 pouces en alliage léger. Des versions coupé et roadster étaient proposées et on avait le choix entre une transmission manuelle à six rapports ou semi-automatique Sportshift. La N400 était proposé en trois teintes spéciales, noir Bergwerk, argent Lightning et orange Karussell, et chaque voiture avait une plaque numérotée et un intérieur en cuir perforé, avec un dessin du circuit du Nürburgring en surpiqure sur l'accoudoir. Seulement 240 furent construites, faisant de ce modèle de circuit l'une des plus rares et des plus collectionnables des Aston Martin récentes.
Commandée neuve par notre vendeur, un des clients VIP d'Aston Martin, la N400 que nous proposons est la numéro 001 des 240 construites (la plaque de châssis confirme qu'elle répond à toutes les exigences saoudiennes du Golfe arabique). Orange Karussell avec intérieur en cuir noir Obsidienne. Conservée en exposition statique dans l'importante collection privée du vendeur, la Vantage a bénéficié d'une récente remise en route par Stratton Motor Company (factures à l'appui). La documentation qui l'accompagne comprend des photocopies de la facture d'achat et de sa carte grise suisse.
Notez que cette voiture est vendue avec seulement une photocopie de ses anciens papiers d'immatriculation. Les enchérisseurs devront se renseigner sur les formalités d'immatriculation dans leur pays. Vous pouvez contacter nos services pour de plus amples informations.
Veuillez noter que, si ce véhicule est vendu à un acheteur français privé ou à un particulier membre d'un pays de l'UE, il sera soumis à des droits de douane de 10% (+TVA) et à une TVA d'importation de 20% du prix d'adjudication. La TVA et les droits d'importation vous seront facturés par notre courtier en douane qui vous facturera aussi des frais de dédouanement. Toutefois, si vous achetez en tant que marchand ou que société, les Finances Publiques vous factureront directement la TVA d'importation (sur la base du dédouanement effectué par notre courtier en douane) et les droits de douane vous seront facturés par notre courtier en douane et incluront des frais de dédouanement. Les taux pour importation dans les autres pays de l'UE peuvent varier pour ce qui est des taux de TVA, et il vous sera facturé des frais administratifs relatifs à la préparation des opérations de dédouanement. Veuillez noter que, si vous achetez en tant que société de l'UE, le montant de la TVA sera calculé à partir des taux en vigueur dans votre pays d'immatriculation. Pour toute question relative au dédouanement, veuillez contacter le département Motorcar de Bonhams ou les sociétés de transport que nous recommandons.
We are pleased to confirm this car comes with an original, cancelled Swiss registration document. Please note that it appears that the car has had some conversion from Swiss Specification to GCC Specification. Nous avons le plaisir de confirmer que cette voiture est accompagnée d'un titre de circulation suisse original annulé. Veuillez noter qu'il semble que la voiture ait été convertie de spécification suisse à spécification des pays du Golfe.







































































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| Ω | Import high rate |
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