LOT 150
1963 Ford Galaxie 500 Competition Chassis no. Chassis no. 3A66Z169771
1963 Ford Galaxie 500 Competition
1963 Ford Galaxie 500 Competition
Chassis no. Chassis no. 3A66Z169771
Chassis no. Chassis no. 3A66Z169771
• Bare-metal restoration (coachwork, engine etc)
• Regular Tour Auto competitor
• Eligible for the Tour Auto, Goodwood Revival, Sixties Endurance, etc
• French registration document
At the beginning of the 1960s Ford of America became heavily involved in NASCAR racing, concentrating their not inconsiderable resources on developing the Galaxie for the purpose. Fierce competition with arch rivals Chevrolet led to rapid development of the legendary 427ci (7.0-litre) engine by Ford's collaborators, Holman & Moody. The Galaxie 500 two-door coupé was introduced in 1963 and was immediately successful in NASCAR racing. Two of these Holman & Moody developed Galaxies were sent over to England in May 1963 for the Willment Ford team, and Jack Sears went on to win the 1963 British Saloon Car Championship in one of them. To maintain their competitive lead Ford continued to develop the Galaxie, describing the lighter 1964 model, which represented the pinnacle of its evolution, as 'a car bred in open competition and built for total performance'. Today these formidable cars are among the most entertaining sights at historic events such as the Silverstone Festival and Goodwood Revival.
This particular Ford Galaxie 500 has been treated to a bare-metal restoration (coachwork, engine, etc) and is presented in very good condition, as evidenced by the extensive photographic record on file. The Galaxie has competed in the Tour Auto in 2010 (competitor number '238'); Tour Auto 2013 ('256'); and Tour Auto 2014 ('259') as well as the Grand Prix de Pau and several races at the Nogaro and Dijon circuits (see photographs on file). Accompanying documentation consists of copies of the Ford factory homologation papers; a French Carte Grise; and an old FFSA Historic Technical Passport dating from January 2012 (Period F). Eligible for the most prestigious Historic motor sports events such as the Tour Auto, Goodwood Revival, Sixties Endurance by Peter Auto, etc, the car is ready to go as the circa 500bhp racing engine has been freshly restored. Please note that some modifications will need to be made before it can race again (new seats, safety belts, etc).
Footnotes
1963 Ford Galaxie 500 Coupé Compétition
Châssis n° 3A66Z169771
• L'une des plus redoutables berlines de compétition de son époque
• Restaurée en profondeur (carrosserie, moteur, etc.)
• Participations régulières au Tour Auto
• Eligible au Tour Auto, au Goodwood Revival, aux Sixties Endurance, etc.
• French registration document
Au début des années 1960, Ford Amérique s'impliqua profondément dans les courses de la NASCAR et concentra à cet effet ses moyens non négligeables sur le développement de la Galaxie. La féroce compétition avec Chevrolet, son rival de toujours, se traduisit par une mise au pont accélérée de son légendaire 7,0 litres, par les soins de Holman & Moody, habitués à travailler pour Ford. Le coupé deux-portes Galaxie 500, lancé en 1963, connut un succès immédiat dans les épreuves de la NASCAR. Deux de ces Galaxie développées par Holman & Moody furent envoyées en mai 1963 en Angleterre à l'écurie Willment Ford et Jack Sears remporta sur l'une d'elles le championnat britannique des berlines 1963. Pour en maintenir la compétitivité, Ford continua à faire évoluer la Galaxie ; le constructeur présentait le modèle 1964, allégé, au summum de son développement, comme "une voiture dressée pour la compétition et tout entière orientée vers la performance." De nos jours, ces redoutables voitures sont parmi les plus divertissantes qu'on puisse admirer lors de manifestations historiques telles que le Silverstone Festival et le Goodwood Revival.
La Ford Galaxie 500 proposée a été restaurée en profondeur (carrosserie, moteur, etc.) et se trouve être dans un très bel état, ainsi que le montrent les nombreuses photos présentes au dossier. Elle a participé au Tour Auto 2010 (sous le numéro 238), au Tour Auto 2013 (n° 256) et au Tour Auto 2014 (n° 259), ainsi qu'au Grand Prix de Pau et à plusieurs épreuves sur les circuit de Nogaro et de Dijon (Cf. photos présentes au dossier). La documentation fournie avec la voiture comprend des copies des documents d'homologation de l'usine Ford, une carte grise française et un ancien passeport technique historique (époque F) délivré en janvier 2012 par la FFSA. Eligible aux plus prestigieuses manifestations sportives d'anciennes telles que le Tour Auto, le Goodwood Revival, les Sixties Endurance de Peter Auto, etc., cette voiture est prête à s'élancer car son moteur d'environ 500 ch a été restauré il y a peu. Veuillez noter qu'il faudra procéder à certaines modifications avant qu'elle puisse courir à nouveau (nouveaux sièges, ceintures de sécurité, etc.).
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