1907 Vindec Special 5hp

Frame no. 11317 (over-stamped) Engine no. 14329

Footnotes

• Restored by the late Brian Frank

• Purchased in 2003

• Two-speed hub

• Truffault front fork

Not to be confused with the British-made Vindec, the Vindec Special was built in Cologne by the Köln-Lindenthaler Metallwerke AG, which also marketed its products - both cars and motorcycles - as 'Allright' (Allreit). Vindec Special was distributed in the UK by the South British Trading Company under the guidance of William 'Billy' Wells, who was later to handle the import and sales of Indian motorcycles with great success in Britain, Europe and the Colonies. The Vindec Special was first exhibited at the 1903 Stanley Show in London. That machine was powered by a 2¾hp Fafnir engine, but by 1907 the 5hp Peugeot v-twin engine had been adopted. The French-made Truffaut leading-link front fork was a notable feature, as was the newly introduced Bosch high-tension magneto.

Thanks to Billy Wells' competition successes, and favourable press reports by journalists such as Ixion, who described the machine in glowing terms, the Vindec Special earned itself an enviable reputation. It was in the 1907 Tourist Trophy race on the Isle of Man that the Vindec Special first caught the public's attention, when Billy Wells rode his Peugeot-engined, 5hp v-twin to a distinguished 2nd place in the Twin-Cylinder class behind Rem Fowler's similarly-powered Norton. Another Vindec Special, ridden by J A Dent, finished 4th.


Cette Vindec Special découverte à Mapplewell près de Barnsley, en Angleterre, par feu Brian H. Frank, restaurateur réputé de motocyclettes anciennes avait été auparavant utilisée couramment comme moyen de déplacement par un cordonnier de West Riding dans le Yorkshire. Brian Frank arriva juste à temps pour sauver cette machine quelques semaines avant la démolition du bâtiment où elle était entreposée. La Vindec fit ensuite l'objet d'une restauration mécanique et esthétique de haut niveau avec réfection des pièces nickelées et peinture de la machine en gris avec filets et décalques. La machine est équipée d'un moyeu à deux vitesses, d'une fourche Truffault et d'un phare SEM plus un porte-bagages et une lampe arrière cylindrique Lucas.

Peter Bühner acheta la machine à la vente Bonhams de la Geeson Brothers Museum Collection à Peterborough en mars 2003 (Lot 237) où elle fut inscrite par la famille Frank. La Vindec qui n'a pas été utilisée
depuis sa restauration devra donc être rodée et soigneusement mise au point. Le dossier qui l'accompagne comprend des articles de magazine (en allemand), une sélection de photos et un ancien document d'immatriculation V5 du Royaume-Uni.

This Vindec Special was found in Mapplewell near Barnsley, England by the late Brian H Frank, a well known restorer of early motorcycles, and had previously been used as regular transport by a shoemaker in the West Riding of Yorkshire. A timely visit by Brian Frank resulted in this most original machine being rescued only weeks before the demolition of the building in which it was stored. The Vindec was subsequently mechanically restored and cosmetically prepared to a high standard, all brightwork being re-nickelled as necessary and the machine refinished in grey livery with appropriate lining and transfers. The machine is equipped with a two-speed hub gear, Truffault forks and an SEM headlamp, and has a luggage carrier and a Lucas tower rear lamp.

Peter Bühner purchased the machine at Bonhams' sale of the Geeson Brothers Museum Collection at Peterborough in March 2003 (Lot 237). Registered to Frank Geeson, the Vindec had not been used since restoration and was said to require the most careful running-in and detailed setting up. Accompanying paperwork includes magazine articles (in German), a selection of photographs, and an old-style UK V5 registration document.


• Restaurée par feu Brian Frank

• Acquise en 2003

• Moyeu à deux vitesses

• Fourche avant Truffault

Cette Vindec Special découverte à Mapplewell près de Barnsley, en Angleterre, par feu Brian H. Frank, restaurateur réputé de motocyclettes anciennes avait été auparavant utilisée couramment comme moyen de déplacement par un cordonnier de West Riding dans le Yorkshire. Brian Frank arriva juste à temps pour sauver cette machine quelques semaines avant la démolition du bâtiment où elle était entreposée. La Vindec fit ensuite l'objet d'une restauration mécanique et esthétique de haut niveau avec réfection des pièces nickelées et peinture de la machine en gris avec filets et décalques. La machine est équipée d'un moyeu à deux vitesses, d'une fourche Truffault et d'un phare SEM plus un porte-bagages et une lampe arrière cylindrique Lucas.

Peter Bühner acheta la machine à la vente Bonhams de la Geeson Brothers Museum Collection à Peterborough en mars 2003 (Lot 237) où elle fut inscrite par la famille Frank. La Vindec qui n'a pas été utilisée depuis sa restauration devra donc être rodée et soigneusement mise au point. Le dossier qui l'accompagne comprend des articles de magazine (en allemand), une sélection de photos et un ancien document d'immatriculation V5 du Royaume-Uni.


It should be noted that these vehicles have either been on display in the museum or kept in store since Peter and Ulrike passed away. Their present mechanical condition is not known; accordingly, perspective bidders must satisfy themselves with regards to their condition, completeness, correctness, or otherwise prior to bidding.

On notera que depuis le décès de Peter et d'Ulrike ces véhicules ont été maintenus en exposition dans le musée ou entreposés. L'état actuel réel des mécaniques est inconnu et les éventuels acquéreurs devront s'assurer par eux-mêmes de la condition, de l'intégrité, de l'authenticité et autres points relatifs à la qualité des machines avant de porter leurs enchères.