LOT 632
1997 Porsche 911 Type 993 Gemballa Extremo Bi-Turbo Chassis no. WP0ZZZ99ZVS381243
Sold for €379,500 inc. premiumLot to be sold without reserve
Lot 632
One of a mere two examples produced
1997 Porsche 911 Type 993 Gemballa Extremo Bi-Turbo
1997 Porsche 911 Type 993 Gemballa Extremo Bi-Turbo
1997 Porsche 911 Type 993 Gemballa Extremo Bi-Turbo
Chassis no. WP0ZZZ99ZVS381243
Chassis no. WP0ZZZ99ZVS381243
• The second of only two built
• Originally commissioned by Sheik Abdul Mohsin of Saudi Arabia
• Unique specification
• Only two owners from new
• Circa 18,400 kilometres recorded
• Registered in Germany
• Originally commissioned by Sheik Abdul Mohsin of Saudi Arabia
• Unique specification
• Only two owners from new
• Circa 18,400 kilometres recorded
• Registered in Germany
Footnotes
The breathtakingly beautiful car offered here is one of only two of its kind built by Gemballa GmbH, the German car manufacturer and vehicle tuner based in Leonberg. Gemballa has been an owner-operated company since 1981 and has been listed as a registered car manufacturer since 1985. The company specialises in performance enhancement for Porsche cars and builds its own versions on the basis of Porsche production models. The company undertakes complete vehicle conversions based on Porsche chassis, as well as individual design packages and special limited editions. Over the years Gemballa has become world-famous for its extreme power enhancements and high regard for quality.
According to the manufacturer: "For more than 40 years, that's where vehicle creations have come to life at Gemballa, with design, quality and engineering that has inspired car fans all over the world. Our clients are as special as our product. They quickly set clear goals: Strive for perfection and individuality - in every detail, no matter how small."
Based on the Porsche 911 Type 993, the first Gemballa Extremo Bi-Turbo Speedster was commissioned by the Fulda tyre company, which wanted a unique sports car to showcase their new 'Extremo' tyre. At the time the Type 993 version of the perennial 911 was Porsche's flagship model, so the obvious choice for such an important commission.
The Type 993's introduction in 1994 had marked an important landmark in the Porsche 911痴 continuing development, for this model was destined to be the last to use the air-cooled engine that had been a distinguishing feature of the 911 since its introduction 30 years previously. The Type 993 is regarded by many as the most beautiful 911 of all. Over the years the 911 had received numerous aerodynamic and safety-inspired add-ons, diluting the purity of the original form; the Type 993's arrival marked a return to basic principles, being recognisably a 911 but one in which all functions had been harmoniously integrated in a truly outstanding example of modern automotive styling. The range offered remained pretty much as before, comprising two- and four-wheel drive models, the legendary Turbo and the Cabriolet convertible, all powered by the latest 3.6-litre version of Porsche's long-running air-cooled flat-six engine.
Along with the sleeker bodywork came new multi-link rear suspension that improved both ride quality and roadholding, reducing the 911's characteristic lift-off oversteer. The 3.6-litre engine not only produced more power than before but made it available over a wider rev range thanks to 'Variocam' variable valve timing and variable-length air intakes.
Introduced in 1995, the Type 993 Turbo was the first Porsche production model to feature a twin-turbocharged engine and the first 911 Turbo to incorporate permanent four-wheel drive. With 300kW (402bhp) on tap, the Type 993 Turbo offered a level of performance approaching that of the Porsche 959 supercar, racing to 100km/h in around 4 seconds on its way to a top speed of 290km/h. The Bosch Motronic engine management system also helped the Turbo to be significantly more fuel efficient than its predecessors.
Finished in black and with a maximum power output of 500bhp, the first Gemballa Extremo has been and will remain Fulda's property. At Fulda's promotional event in Dubai, Sheik Abdul Mohsin of Saudi Arabia saw this masterpiece and wanted to buy the car. However, since Fulda would not sell it, Gemballa built a second (yellow) car at the Sheik's request with a maximum power output of 600bhp! It is this unique second car that we offer for sale today. Since its original delivery the Speedster has had only one other owner (in Germany, from 2008). Notable features include the following:
3.6-litre engine producing approximately 600bhp
Manual transmission
Multiple air bags
Schock Gelb (Shock Yellow) paint
Black full leather interior
Carbon fibre hard top
Convertible top with Speedster cover
ABS
Electric windows
Electric seat adjustment
Automatic dimming interior mirror
Multifunction steering wheel
Sound system
Sport seats
Central locking
Alarm
Electric tailgate
Immobiliser
Leather steering wheel
Power steering
Sports suspension
Tuner/radio
Electric side mirror
Alloy wheels
Sports package
Xenon headlights
Accompanying documentation includes a German Fahrzeugbrief and the original Porsche service/maintenance booklet with Gemballa stamps, the most recent dated 2018 at 18,230 kilometres. Only a couple of hundred kilometres have been added to the total since then. There have been countless limited edition Porsches over the years but this unique automotive work of art is truly one of a kind. An opportunity not to be missed!
1997 Porsche 911 type 993 Gemballa Extremo Bi-Turbo Speedster
Châssis n° WP0ZZZ99ZVS381243
• La seconde des deux construites
• Commandée par le cheik Abdul Mohsin d'Arabie Saoudite
• Caractéristiques uniques
• Seulement deux propriétaires
• Environ 18 400 kilomètres
• Immatriculée en Allemagne
La superbe voiture proposée ici est l'une des deux de son type construites par Gemballa GmbH, le préparateur et constructeur allemand de Leonberg. Depuis 1981, Gemballa avait été un préparateur privé puis fut enregistré comme constructeur en 1985. La société était spécialisée dans la préparation de modèles Porsche et fabriquait ses propres versions sur la base de modèles Porsche de série. La firme effectue des transformations complète de véhicules sur châssis Porsche, aussi bien que des modifications à la demande et des éditions limitées spéciales. Au fil des ans, Gemballa est devenu réputé dans le monde entier pour ses perfectionnements extrêmes et ses exigences de qualité.
Selon le constructeur : « Pendant plus de 40 années, c'est là que la création automobile a vu le jour chez Gemballa, avec un design, une qualité et une ingénierie qui a inspiré les passionnés du monde entier. Nos clients sont aussi spéciaux que nos produits. Ils fixent des objectifs clairs : s'employer à la perfection et à la personnalisation - dans les moindres détails. »
Basée sur la Porsche 911 type 993, la première Gemballa Extremo Bi-Turbo Speedster fut commandée par la société de pneumatiques Fulda qui voulait une sportive unique pour mettre en avant son nouveau pneu Extremo. À l'époque, la version 993 de l'éternelle 911 était le porte-drapeau de Porsche, aussi fut-elle le choix évident pour cette commande exceptionnelle.
L'apparition du type 993 en 1994 fut un jalon important dans la continuelle évolution de la Porsche 911, car ce modèle allait être le dernier à utiliser le moteur refroidi par air, un des traits caractéristiques de la 911 depuis sa présentation 30 ans plus tôt. Aujourd'hui, la 993 est considérée comme la plus belle de toutes les 911. Au fil des ans, la 911 avait reçu de nombreuses modifications touchant à son aérodynamique et à la sécurité, gâchant sa pureté originelle. L'arrivée du type 993 marquait un retour aux principes de base, identifiable comme une 911, mais sur laquelle toutes les fonctions avaient été harmonieusement intégrées dans un exercice de style automobile exemplaire. La gamme proposée restait pratiquement la même qu'auparavant, comprenant des modèles à deux et quatre roues motrices, la légendaire Turbo et le cabriolet, tous propulsés par la version 3,6 litres de l'éternel six cylindres à plat Porsche.
Avec cette carrosserie plus lisse, apparaissait une suspension arrière multi-bras qui améliorait à la fois le comportement et la tenue de route, réduisant la propension caractéristique de la 911 à survirer au lever de pied. Le moteur 3,6 litres ne développait pas simplement plus de puissance qu'avant, mais la distribuait sur une plage de régime plus large, grâce à la distribution variable et à la longueur également variable des tubes d'admission du système Variocam.
Dévoilée en 1995, la type 993 Turbo était la première Porsche de série avec un moteur à double turbo et la première 911 Turbo à disposer de quatre roues motrices permanentes. Avec ses 300 kW (402 ch), la type 993 Turbo offrait un niveau de performance proche de celles de la Porsche 959, abattant le 0 à 100 km/h en 4 secondes pour une vitesse maximale de 290 km/h. La gestion Bosch Motronic du moteur permettait aussi à la Turbo d'être moins gourmande que ses devancières, de façon significative.
De couleur noire avec une puissance maximale de 500 ch, la première Gemballa Extremo était et reste la propriété de Fulda. À la présentation promotionnelle de Fulda à Dubai, le Cheik Abdul Mohsin d'Arabie Saoudite vit ce chef-d'œuvre et voulut acheter la voiture. Comme Fulda ne voulait pas vendre la voiture, Gemballa en construisit une seconde (jaune) à la demande du cheik avec une puissance maximale de 600 ch ! C'est cette seconde et unique voiture que nous proposons à la vente aujourd'hui. Depuis sa livraison, le Speedster n'a eu qu'un autre propriétaire (en Allemagne, depuis 2008). Les caractéristiques les plus remarquables sont les suivantes :
Moteur 3,6 litres d'environ 600 ch
Transmission manuelle
Multiples air bags
Peinture Schock Gelb (jaune Shock)
Intérieur en cuir intégral
Hard top en fibre de carbone
Capote avec couvre-tonneau
ABS
Vitres électriques
Réglage électriques des sièges
Rétroviseur à variateur automatique
Volant multifonction
Système audio
Sièges sport
Verrouillage central
Alarme
Ouverture électrique du capot arrière
Immobilisateur
Volant cuir
Direction assistée
Suspension sport
Tuner/radio
Rétroviseur extérieur électrique
Roues en alliage
Pack sport
Phares au xénon
La documentation qui l'accompagne comprend le Fahrzeugbrief allemand et le livret/carnet d'entretien Porsche original avec les tampons Gemballa, le plus récent daté de 2018 à 18 230 kilomètres. Seulement quelques centaines de kilomètres ont été ajoutés au total depuis. Il y a eu d'innombrables éditions limitées de Porsche au fil des ans, mais ce chef-d'œuvre automobile est vraiment unique en son genre. Une opportunité à ne pas manquer !
Saleroom notices
As stated in the printed and online catalogue this lot is offered without reserve. The estimate price is as indicated on online catalogue: 500,000 - 600,000€ - Comme indiqué au catalogue imprimé et au catalogue online, ce lot est offert sans réserve. Le prix d'estimation est tel qu'indiqué au catalogue online: 500,000 - 600,000€.
Additional information
Looking for a similar item?
Our Cars specialists can help you find a similar item at an auction or via a private sale.
Find your local specialistSpecialist section
Gregor Wenner
Specialist Consultant
Auction Viewings
- 1 February 2023, 09:00 - 17:00 CET
- 2 February 2023, 09:00 - 17:00 CET
