Footnotes

Following the successful reception of the all-new Land Rover Discovery model in 1989, it was decided to give the traditional Land Rover its own name: Defender. Making this more than merely a re-branding exercise was the introduction on the Defender of a new turbo diesel engine that brought with it useful increases in maximum power, torque, and fuel economy when compared with the old normally aspirated diesel it was based on. Now boasting bold 'Defender' logos, the Land Rover continued its seemingly inexorable process of development, gaining disc brakes and power assisted steering as standard during the 1990s together with a host of other improvements.

Despite, or perhaps because of, being recognisable related to the very first Land Rover of 1948, the Defender retained a steadfastly loyal customer base; indeed, in the UK in 2013 it even managed to out-sell the Range Rover.

The end of production for the traditional Land Rover Defender came in 2016 and brought about a series of special edition models, including this Adventure Edition which incorporated unique interior and exterior features, leather seats, LED headlights, a snorkel, roof rack, rear ladder, diamond-cut alloy wheels and underbody protection. The 90 version also received a power and torque upgrade from 120bhp to 148bhp.

Believed ordered new by the current vendor and virtually unused, this late Defender special edition on the 90" wheelbase has been stored since acquisition and displays only 90km on the odometer at the time of cataloguing. It will require servicing before returning to the road.

Please note that this vehicle is offered without any original registration documents, bidders should satisfy themselves as to registration requirements in their own jurisdiction. Please contact the department for further information.

Please note that if this vehicle is sold to a French private buyer or an EU private individual it will be subject to Import Duty at 10% (+VAT) and 20% Import VAT on the hammer price. The Import VAT and Duty will be invoiced to you by our custom broker who will also charge a clearance fee. If you buy as a Trader or Company however, the Finances Publiques will charge you the Import VAT directly (based on our customs broker clearance) and the Import Duty will be charged by our customs broker and include a clearance fee. Import rates to other EU Country's may vary for VAT rate and an administration fee will be charged to prepare the necessary customs clearances. Please note that if you purchase as an EU Company, the VAT amount will be calculated based on your registered countries rate. If you have any questions regarding customs clearance, please contact the Bonhams Motorcar Department or our recommended shippers.



Environ 90 km d'origine
2016 Land Rover Defender 90 Adventure Edition
Châssis n° SALLDVBR8G481695

• Dernière année de production du Defender
• A semble-t-il connu un seul propriétaire
• Remisée depuis son acquisition
• Édition spéciale de fin de production

Suite à la réception enthousiaste du tout nouveau Land Rover Discovery en 1989, on décida de donner au traditionnel Land Rover son propre nom : Defender. Marquant plus qu'un simple changement de nom, l'apparition d'un nouveau moteur turbo diesel sur le Defender apportait un accroissement bienvenu de la puissance et du couple par rapport à l'ancien diesel atmosphérique dont il était issu. Avec ses gros logos Defender, le Land Rover continua son inexorable processus d'évolution, recevant des freins à disque et une direction assistée en série au cours des années 1990, ainsi que tout un ensemble d'améliorations.

En dépit - ou peut-être à cause - de sa ressemblance avec le premier Land Rover de 1948, le Defender conservait une base de clients fidèles. Au Royaume-Uni il réussit même à dépasser le Range Rover en 2013.
La fin de production du Land Rover Defender traditionnel arriva en 2016 et fut l'occasion d'une série d'éditions limitées dont fait partie cette Adventure Edition qui proposait des caractéristiques intérieures et extérieures exclusives, sièges en cuir, phares LED, échappement snorkel, galerie de toit, échelle arrière, roues en alliage motif diamant et protection du châssis. La version 90 recevait aussi une puissance et un couple portés à 120 ch et 148 bhp.
Probablement commandée neuve par le vendeur et pratiquement jamais utilisée, cette édition spéciale du Defender sur l'empattement de 90 pouces a été remisée dès son acquisition et affichait seulement 90 km au compteur au moment de la rédaction du catalogue. Il aura besoin d'une remise en route avant d'être utilisée.

Notez bien que ce véhicule n'est pas vendu avec ses papiers d'immatriculation originaux et que les enchérisseurs devront s'occuper eux-mêmes des démarches auprès de leur juridiction pour l'immatriculer. Vous pouvez contacter notre département pour plus d'information.

Veuillez noter que, si ce véhicule est vendu à un acheteur français privé ou à un particulier membre d'un pays de l'UE, il sera soumis à des droits de douane de 10% (+TVA) et à une TVA d'importation de 20% du prix d'adjudication. La TVA et les droits d'importation vous seront facturés par notre courtier en douane qui vous facturera aussi des frais de dédouanement. Toutefois, si vous achetez en tant que marchand ou que société, les Finances Publiques vous factureront directement la TVA d'importation (sur la base du dédouanement effectué par notre courtier en douane) et les droits de douane vous seront facturés par notre courtier en douane et incluront des frais de dédouanement. Les taux pour importation dans les autres pays de l'UE peuvent varier pour ce qui est des taux de TVA, et il vous sera facturé des frais administratifs relatifs à la préparation des opérations de dédouanement. Veuillez noter que, si vous achetez en tant que société de l'UE, le montant de la TVA sera calculé à partir des taux en vigueur dans votre pays d'immatriculation. Pour toute question relative au dédouanement, veuillez contacter le département Motorcar de Bonhams ou les sociétés de transport que nous recommandons.