C.1920 Aiglon 250cc

Engine no. 2416

Footnotes

Aiglon 250 cm3 environ 1920
Cadre n° nc


Aiglon, une marque française un peu obscure, qui exista entre 1900 environ et le milieu des années 1950 qui fit plus tard partie de l'éventail de marques de motos de Peugeot. La société avait été fondée à Argenteuil, avant d'être relocalisée à Courbevoie dans les années 1920. Pendant de nombreuses années, Aiglon eut recours à des moteurs de marques comme Minerva, Mirus, Peugeot, AMC, FMC et Zürcher, mais sur les derniers modèles on trouvait des moteurs AMC à soupapes en tête de 123 et 174 cm3 et des moteurs AMC deux temps construits par FMC de 248 cm3. En 1922, Aiglon intégra le groupe commercial « France Motor Cycles » (FMC) (une filiale de Peugeot) aux côtés de Griffon, Christophe, Météore et autres dont les produits étaient souvent « rebadgés » France Motor Cycles pour stimuler les ventes dans les pays anglophones. De nombreux modèles Aiglon étaient partagés avec d'autres membres de ce conglomérat Peugeot, la seule différence résidant dans l'écusson sur le réservoir.

Cette Aiglon restaurée est équipée d'un deux temps de 250 cm3 à volant moteur extérieur avec un grand carter en aluminium coulé. Elle est dotée d'une boîte de vitesse à deux rapports et d'une transmission chaîne-courroie, tandis que seule la roue arrière est freinée. La machine a été achetée par le père du vendeur il y a quelques années, mais on ne sait rien de son historique ou de l'état de sa mécanique. Aucun document n'accompagne ce lot qui est venu en l'état.

c.1920 Aiglon 250cc
Frame no. to be advised

A somewhat obscure French make, Aiglon ('young eagle') was in existence from circa 1900 to the mid-1950s, latterly as part of Peugeot's sizeable portfolio of motorcycle brands. The company had been founded in Argenteuil and in the early 1920s was relocated to Courbevoie. For many years Aiglon relied on proprietary engines from the likes of Minerva, Mirus, Peugeot, AMC, FMC, and Zürcher, while its final models had 123cc and 174cc overhead-valve AMC engines and FMC-built 248cc two-strokes. In 1922, Aiglon became part of the 'France Motor Cycles' (FMC) marketing group (a Peugeot subsidiary) alongside Griffon, Christophe, Meteore and others, whose products often were re-badged as 'France Motor Cycles' to encourage sales in English-speaking countries. Many of Aiglon's models were shared with other members of this Peugeot-owned conglomerate, the only difference being the badge on the tank.

This restored Aiglon is powered by a 250cc two-stroke engine featuring an outside flywheel and a large, cast-aluminium primary drive cover. It has a two-speed gearbox and chain-cum-belt transmission, while only the rear wheel is braked. The machine was purchased by the vendor's father a few years ago but nothing is known of its history or mechanical condition. There are no documents with this Lot, which is sold strictly as viewed.