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2014 Mercedes-Benz G63 AMG 6X6 Pickup Chassis no. WDCYC7CFEX212055
2014 Mercedes-Benz G63 AMG 6X6 Pickup Chassis no. WDCYC7CFEX212055
2014 Mercedes-Benz G63 AMG 6X6 Pickup
Chassis no. WDCYC7CFEX212055
Chassis no. WDCYC7CFEX212055
• Ultra-rare six-wheel drive derivative
• One of the last Type 463 G-Wagens
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• Un seul propriétaire et 195 km.
• Version six roues motrices extrêmement rare
• Un des derniers Classe-G Type 463
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Footnotes
Introduced as long ago as 1979, the Mercedes-Benz G-Class 'Geländewagen' (cross-country vehicle) was the result of a joint venture with Steyr-Daimler-Puch of Austria, a firm with considerable experience in developing four-wheel-drive systems for off-road vehicles. Its purposeful appearance – fundamentally unchanged throughout its life – and engineering excellence has secured the G-Wagen cult status and earned it a reputation as one of the most coveted of classic 4x4s.
For 1991 a revised (Type 463) chassis was introduced, incorporating the very latest in off-road traction technology in the form of three electronically engaged differentials in addition to anti-lock brakes. There have been countless updates to the Type 463 since then and a host of special variants. One of the final models released before production of the Type 463 ceased in 2018, the G-63 was powered by AMG's 5.5-litre twin-turbocharged V8 engine developing 537bhp, which was delivered to the ground via AMG's Speedshift Plus 7G‑tronic automatic transmission. Boasting high ground clearance and long-travel suspension, the AMG G-63 offered greater off-road capability than most customers would ever need in an immensely stylish conveyance with not inconsiderable on-the-road presence. Like the entire model series, the G-63 AMG was produced in Graz, primarily in the factory's hand-finishing section.
Offered here is one of the rarest G-Wagen derivatives, the Mercedes-Benz AMG G-63 6x6, which, as its name suggests, features drive to all of its six wheels. The concept was initially developed for the Australian Army before emerging as a production model for the civilian market in 2013. The 6x6 features the G-63 AMG's 5.5-litre twin-turbo V-8 engine, portal axles, a pickup version of the G-Class body, and a luxurious interior. In 2015, having sold more than 100 units, Mercedes-Benz stopped production of the G-63 6x6, supposedly to maintain its exclusivity.
The Mercedes-Benz AMG G-63 6x6 we offer was sold new to the current vendor on 5th December 2013 by the authorised Mercedes-Benz distributor in Kuwait and has travelled a mere 195 kilometres since. Hardly touched since leaving the factory, this immaculate example is finished in Sanidine Beige Metallic with Light Brown Designo leather upholstery and carbon fibre trim, it features numerous factory options including an electric tilting/sliding sunroof; Harman Kardon surround sound system; heated windscreen; auxiliary heater; seat comfort package; and heat-insulating tinted glass (purchase invoice and full specification on file). The vehicle comes with all of its books and manuals. Possibly a once-in-a-lifetime opportunity to own one of these rare and super-exclusive luxury off-roaders.
Mercedes-Benz G63 AMG 6X6 Pickup 2014
Châssis n° WDCYC7CF4EX212055
Dévoilée en 1979, le classe G - Geländewagen (véhicule tout terrain) - de Mercedes-Benz était le résultat d'une joint venture avec Steyr-Daimler-Puch en Autriche, une firme à la confortable expérience en matière de systèmes à quatre roues motrices pour véhicules tout-terrain. Son allure « utilitaire » – pratiquement inchangée depuis son origine – et son excellence mécanique valurent au G-Wagen un statut de voiture culte et la réputation de 4x4 classique le plus recherché.
En 1991, un châssis modernisé (type 463) fut présenté, doté des dernières technologies en matière de tout-terrain, sous forme de trois différentiels contrôlés électroniquement en plus des freins anti-blocage. Il y a eu de nombreuses mises à jour du type 463 depuis et une quantité de « spécial » et de séries limitées. Un des derniers modèles dévoilés avant que la production du Type 463 prenne fin en 2018, la G-63, était propulsé par le V8 double turbo 5,5 litres d'AMG développant 537 ch passés au sol via la transmission automatique Speedshift Plus 7G‑tronic d'AMG. Doté d'une importante garde au sol et d'une suspension à grand débattement, l'AMG G-63 offrait des aptitudes tout-terrain exceptionnelles dont la plupart des clients n'auront jamais besoin, dans un véhicule extrêmement élégant dont l'encombrement sur route n'était pas trop important. Comme la gamme entière des modèles de la série, la G-63 AMG était construite à Graz, essentiellement dans l'atelier de fabrication artisanale.
La voiture proposée ici est une des versions les plus rares du modèle G, la Mercedes-Benz AMG G-63 6x6, qui, comme son nom l'indique, offre une transmission à six roues motrices. Le concept a d'abord été conçu pour l'armée Australienne puis a été commercialisé sur le marché civil en 2013. Le 6x6 fait appel au V8 5,5 litres double turbo du G-63 AMG, à des essieux portiques, à une carrosserie G-Class pickup et à un luxueux intérieur. En 2015, après avoir vendu un plus de 100 exemplaires, Mercedes-Benz arrêta la production du G-63 6x6. La légende veut que ce soit pour assurer son exclusivité.
La Mercedes-Benz AMG G-63 6x6 que nous proposons ici a été vendue neuve à l'actuel propriétaire le 5 décembre 2013 par un agent officiel Mercedes-Benz du Moyen-orient. Affichant actuellement 195 kilomètres au compteur, la voiture est beige métallisé Sanidine avec une sellerie Designo en cuir et fibre de carbone. Elle comporte de nombreuses options d'usine, parmi lesquelles un toit ouvrant basculant et coulissant électrique, un système audio Harman Kardon, un pare-brise chauffant, un chauffage d'appoint, des sièges pack confort et des vitres teintée isolantes (factures d'achat et caractéristiques complètes au dossier). Notez que des taxes d'importation sont applicables si la voiture devait rester en Suisse
Vendue sans prix de réserve, elle représente probablement la chance d'une vie de posséder ce tout-terrain particulièrement rare et exclusif.
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