Footnotes

Representing a major step forward in the development of Porsche's perennial 911, the Carrera 4 and Carrera 2 ('Type 964' in factory parlance) had been launched in 1989, the former marking the first time that four-wheel drive had been seen on a series-production model. Porsche had experimented with four-wheel drive on the 959 supercar, and many of the lessons learned from the latter influenced the design of the new Carreras' chassis and suspension. Face-lifted but retaining that familiar shape, the newcomers had been given a more extensive work-over mechanically, 87% of parts being claimed as entirely new. The pair shared the same 3.6-litre, 250bhp, air-cooled flat-six engine, while power-assisted steering (another 911 'first'), anti-lock brakes and a five-speed manual transmission were standard on both, with the Tiptronic auto 'box a Carrera 2-only option. Its new engine enabled the Type 964 to out-perform the old '3.2' yet still met the latest emissions regulations, top speed increasing to 162mph with 60mph attainable in 5.4 seconds (5.6 seconds Tiptronic).

This manual transmission Porsche 911 Type 964 Carrera 2 Coupé was first registered to Porsche AG on 24th July 1991 having been ordered on 5th March of that year. The original Fahrzeugbrief is on file, recording the owner as Dr Ing HCF Porsche AG and the registration as 'S-LA 6706', and the car also comes with a Porsche Certificate confirming that the country of delivery/dealer was 'Germany, Porsche Werkswagen'.

This Carrera 2 was retained by the factory as a 'Farbmusterwagen' (colour sample car) for marketing purposes. In addition to its striking and unique colour scheme of light blue metallic (39P - S2060-24 BASF) with matching leather interior, this particular car incorporates several other believed-unique features such as the steering wheel and the seam around the airbag. Its specification includes a Blaupunkt Bremen radio, electrically adjustable seats, green-tinted windscreen, air conditioning, electric sunroof, airbag steering wheel with leather trim, and 7"x17" and 8"x17" wheels. It is also worthwhile noting that this should be a Phase 1 model but has airbags, Cup wheels, and Cup mirrors, so could be a pre-production Phase 2.

Currently displaying a total of 149,000 kilometres on the odometer, the car is described as accident free, without rust, and in very good condition. Accompanying documentation consists of the service booklet, Austrian registration papers, TüV valid until July 2020, and the complete approval history.

VAT, Car Tax and Customs Duty at the standard rates will be payable on this Lot if the car remains in Switzerland.

Bonhams is the guarantor of the customs duties and taxes clearance: consequently, this motor car cannot be released to the buyer or his transporter immediately after the sale.

« Farbmusterwagen » (voiture d'essais de coloris) d'usine
Porsche 964 Carrera 2 coupé 1991
Châssis n° WP0ZZZ96ZMS407838

•Première immatriculation au nom de Porsche AG
•Coloris exclusif
•Transmission manuelle
•Environ 49 000 kilomètres d'origine
•Immatriculée en Autriche

Évolution décisive de l'éternelle 911 de Porsche, les nouvelles Carrera 4 et Carrera 2 – nomenclature d'usine 964 – furent lancées en 1989, la première marquant l'arrivée des quatre roues motrices pour la première fois sur un modèle de série. Porsche avait expérimenté la transmission intégrale sur la supercar 959 et les nombreuses leçons apprises sur celle-ci influencèrent la conception du châssis et de la suspension de la nouvelle Carrera. Remodelées, mais conservant l'allure générale familière, les nouvelles venues avaient été plus profondément retravaillées en ce qui concernait leur mécanique, 87% des pièces étant déclarées entièrement nouvelles. Toutes deux recevaient le même 6 cylindres à plat 3, 6 litres, tandis que la direction assistée (une autre première sur la 911), l'antiblocage des freins et la transmission manuelle à cinq rapports étaient montés en série, la boîte automatique Tiptronic n'étant proposée en option que sur la Carrera 2. Son nouveau moteur permettait à la type 964 de dépasser les performances de l'ancienne 3,2 litres tout en respectant les dernières réglementations en matière d'émissions avec une vitesse de 260 km/h et le 0 à 100 km/h en 5,4 secondes (5,6 secondes avec le Tiptronic).

Cette Porsche 911 type 964 Carrera 2 coupé à transmission manuelle a été immatriculée par Porsche AG le 24 juillet 1991 ayant été commandée le 5 mars de cette même année. Le Fahrzeugbrief original figure au dossier attestant que le propriétaire est bien Dr Ing HCF Porsche AG et l'immatriculation S-LA 6706, d'autre part la voiture est vendue avec un certificat Porsche confirmant que le pays et le lieu de livraison sont bien Germany, Porsche Werkswagen.

Cette Carrera 2 a été utilisée par l'usine comme Farbmusterwagen (voiture d'essai de coloris) pour les besoins commerciaux. En plus de sa couleur exclusive et spectaculaire bleu métallisé (39P - S2060-24 BASF) avec un intérieur en cuir assorti, ce modèle particulier comporte plusieurs autres caractéristiques que l'on pense uniques comme le volant et le cadre de l'airbag. Ses spécifications incluent une radio Blaupunkt Bremen, des sièges réglables électriquement, une pare-brise teinté vert, l'air conditionné, un toit électrique, un airbag de volant avec logement en cuir et des roues de 7"x17" et 8"x17". Il est également intéressant de noter que c'est un modèle de première série mais qu'il a des airbags, des roues et des rétroviseurs Cup et que cela pourrait en faire une série 2 de pré-production.

Affichant actuellement un total de 149 000 kilomètres au compteur, la voiture n'a jamais été accidentée, n'a pas de trace de corrosion et est en très bon état. La documentation fournie comprend le carnet d'entretien, les papiers d'immatriculation autrichiens, un TüV valable jusqu'en juillet 2020 et un historique complet.

La TVA, la taxe sur les véhicules ainsi que les droits de douanes aux taux courants seront payables sur ce lot si le véhicule reste en Suisse.

Bonhams restant le garant des droits et taxes douanières, cette voiture ne pourra pas être récupérée par l'acheteur ou son transporteur immédiatement après la vente.